Teresópolis deu um passo importante na melhoria da mobilidade urbana com o início da implantação da faixa exclusiva para ônibus em um trecho de aproximadamente 1 km, entre a esquina da Avenida Lúcio Meira com a Rua Dr. Aleixo e a entrada da Rua Djalma Monteiro, no Centro da cidade.
A medida representa um avanço importante para a organização do trânsito e para a melhoria do transporte público, em consonância com a Lei nº 12.587/2012, que instituiu a Política Nacional de Mobilidade Urbana. A legislação estabelece a prioridade do transporte coletivo e dos modos não motorizados sobre o transporte individual, orientando municípios a adotarem políticas que promovam eficiência e sustentabilidade.
Atualmente, os ônibus circulam cerca de 1.400 vezes por dia no trecho onde foi implantada a faixa exclusiva e realiza cerca de 55 mil embarques, sendo responsável pela maior parte dos deslocamentos da população. Além de atender um grande número de pessoas, o ônibus é o meio mais eficiente de ocupação do espaço viário: um único coletivo transporta o equivalente a aproximadamente 40 automóveis, contribuindo diretamente para a redução dos congestionamentos.
A iniciativa é uma medida à avaliação negativa dos usuários em relação ao trânsito enfrentado diariamente no transporte coletivo, apontada pela Pesquisa QualiÔnibus. De acordo com o levantamento de 2025, realizado pela WRI Brasil e apresentado no último Fórum de Mobilidade Urbana de Teresópolis, mais de 75% dos passageiros afirmam que os ônibus enfrentam muitos congestionamentos, e 74,3% indicam o trânsito como principal motivo para o tempo de viagem maior que o esperado.
A implantação da faixa exclusiva segue uma tendência já consolidada em mais de 40 municípios brasileiros. São Paulo conta com cerca de 590 quilômetros de faixas exclusivas; Brasília possui mais de 150 quilômetros; e Fortaleza ultrapassa os 130 quilômetros, com resultados positivos na velocidade média dos ônibus e na regularidade do serviço.
Para o gerente de operações da Viação Dedo de Deus, Auvanir Júnior, a iniciativa representa um avanço importante para enfrentar um dos principais gargalos da mobilidade urbana. “A priorização do ônibus é uma das formas mais eficientes de reduzir os impactos dos congestionamentos sobre quem depende do transporte coletivo. Essa ação tem potencial para melhorar os indicadores apontados pela pesquisa e a experiência do passageiro em Teresópolis”, afirma.
Segundo ele, os benefícios tendem a aumentar com a ampliação do projeto, impactando diretamente a pontualidade do serviço, especialmente nos horários de pico.